Milonga gratis en Venezuela 2937

LOS ESPERAMOS ESTE MIERCOLES 6 DE ENERO PARA MILONGUEAR COMO SIEMPRE EN VENEZUELA 2937 -ZONATANGO MILONGA -MÙSICOS EN VIVO- *ENTRADA GRATIS*

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Enero 2010 en Tangolab!

PRACTICALAB – MIÉRCOLES

* Curso Intensivo de TANGO
Miércoles y viernes de ENERO 2010 por GABRIEL GLAGOVSKY

INICIA: MIERCOLES 6 de ENERO a las 21:30hs

Es el Método que GABRIEL GLAGOVSKY viene enseñando exitosamente en Europa y ahora también en Buenos Aires

La propuesta del Curso es trabajar sobre el baile y la musicalidad, enfatizando el rol activo de ambos bailarines, detalles estéticos y de naturalidad de movimiento

El Curso tiene una duración de 8 clases de 1,5 horas cada una

Se llevará a cabo del 06 al 29 de Enero

Miércoles 21:30hs a 23:00hs en TANGOLAB

Viernes 21:30hs a 23:00hs en TANGOCOOL!

Club Villa Malcolm – Av Córdoba 5064 (entre Serrano y Thames)

Programa, informes e inscripción:
http://tangocool.com/curso.html

Auspician: TANGOLAB l TANGOCOOL l Club Villa Malcolm

* SEMINARIO de TÉCNICA de MUJERES
Por MAJO MARINI y CORINA HERRERA
Todos los miércoles de ENERO

“LA MARÍA en TANGOLAB” (http://lamariapractica.blogspot.com/)

CLASE DE TÉCNICA + PRÁCTICA GUIADA con cambio de roles

Las clases serán correlativas y la práctica estará referida a lo trabajado en clase ese día

CONTENIDOS:

06/01 – CAMINATAS
13/01 – OCHOS
20/01 – GIRO
27/01 – BOLEO Y REPASO

* Clases de TANGO para principiantes e intermedios
Con LUIS SQUICCIARINI y PATO PISETTA
Todos los miércoles

Todas las clases de 21hs (apertura del salón) a 23hs
Valor: $20 (con derecho a práctica)

Práctica de 23hs a 2.30hs

En el Club Villa Malcolm
Av Córdoba 5064 (entre Serrano y Thames)
PALERMO SOHO

CLASES TANGOLAB – LUNES Y JUEVES

* Clases de TANGO – Intermedios y avanzados
Con EL INDIO

* Clases de TANGO – Principiantes
Lunes: con TELLI y FRANCISCA DURÃO
Jueves: con GUILLERMO NIETO y PATO PISETTA

En La Catedral
Sarmiento 4006 (esquina Medrano) ALMAGRO
Valor: $20

http://www.tangolab.com.ar
http://tangolab.wordpress.com

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Spanish lessons one on one San Telmo

Spanish lessons in San Telmo Buenos Aires  –  !Y feliz año 2010l

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Standard One-to-One Courses: Our courses are a good place to start your spanish studies, or to improve upon your current skills. They give focused attention to expanding your day-to-day grammar and vocabulary, enabling you to improve your spoken and written spanish with relative speed and ease. General courses best suit those wishing to improve their spanish to conversational level, as well as students who hope to continue their spanish studies to a more advanced level.

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Contact: proyectosantelmo@gmail.com

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Feliz Año Nuevo ! Feliz 2010 ! Happy New Year ! Happy 2010 ! Felice 2010 ! Joyeux 2010 !

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Recorrido detallado Rally Dakar 2010

Recorrido 2010: desafío en la arena
El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.
Primer acto: encontrar el tempo justo
Hablar de entrada en la materia minimizaría el tenor de las tres primeras etapas del Dakar 2010. Los días serán largos, y no sólo en los enlaces. En algunas especiales consecuentes, los mejores pilotos tendrán la ocasión de tomar posiciones a partir de las cuales podrán capitalizar. La tierra firme será propicia para las proezas técnicas de los expertos de la trayectoria. Sin embargo, deberán convertir rápidamente sus talentos para abordar las primeras pequeñas dunas de arena blanca, que encontrarán en cercanías de Fiambalá.

Segundo acto: ¡las dunas de Atacama!
Los que ya visitaron el Paso San Francisco en el 2009 volverán pero esta vez en sentido inverso. La ruta que lleva hacia allí, conocida como una de las más bellas del mundo, servirá de entreacto antes de lanzarse a la detallada exploración del desierto de Atacama. Las tierras más áridas del mundo, que los competidores descubrirán esta vez hasta la ciudad de Iquique, serán escenario del cruce de la frontera. Durante cinco etapas, con una jornada de reposo en Antofagasta, los pilotos y sus equipos realizarán una inmersión en el norte chileno, donde predominará el kilometraje fuera de pista. Se trata, sin equívocos, de la parte más difícil y larga del rally, con enlaces muy reducidos: el cronómetro no para nunca.

Tercer acto: la ruta de contrastes
Ahora, el cambio de decorado es diario. Si hay una sola palabra para hablar de arena, durante el trayecto de regreso hacia Buenos Aires se experimentarán todos los tipos de suelo, de la duna a la llanura, pasando por la ruta arenosa presente en las colinas de la provincia de Mendoza. Dejando atrás la Cordillera de los Andes, los paisajes, pero también los contrastes atraparán a los competidores. En esta última parte, dos etapas son lo suficientemente largas y exigentes para provocar diferencias significativas. En el momento en que el desgaste entre en escena, las posiciones ya no quedarán fijadas.

RECORRIDO DETALLADO DAKAR 2010

Etapa 1 – Buenos Aires > Cordoba Viernes 1 y sábado 2 de enero
Motos / Quads
Enlace: 349 km
Especial: 219 km
Enlace: 84 km
Total : 652 km
Coches / Camiones
Enlace: 349 km
Especial: 251 km
Enlace: 84 km
Total : 684 km
Pasando por Calamuchita
Durante los primeros días del rally, se dan algunos problemas al momento de sobrepasar los otros vehículos. Así, para facilitar la cohabitación entre las motos y los autos, se ha establecido un recorrido paralelo, con un kilometraje más suave para los que van sobre dos ruedas. Si bien, las pistas se separan en dos partes, el programa es el mismo, con dos terrenos que, por igual, conquistarán a los amantes de las deslizadas. En autos, les expertos remarcarán el recorrido por el sector argentino de la WRC, que pasa con frecuencia en el valle de Calamuchita. Los expertos del volante podrán aprovechar para dar lo mejor de sí.

Etapa 2 – Cordoba > La Rioja Domingo 3 de enero
Motos / Quads
Enlace: 56 km
Especial: 294 km
Enlace: 276 km
Total : 626 km
Coches / Camiones
Enlace: 56 km
Especial: 355 km
Enlace: 276 km
Total : 687 km
Sensaciones dobles
Para seguir evitando las maniobras delicadas, las motos y los quads tendrán, al igual que el día anterior, un recorrido especial. En la mayor parte de la especial, los adeptos del cross y del enduro se darán gusto con los saltos ciegos y las vueltas sucesivas. Después, llegarán a un sector más salvaje: menos sinuoso pero más pedregoso. En cuanto a quienes van en autos y camiones tendrán que pensar en los frenos en la larga bajada, a mitad de la especial.

Etapa 3 – La Rioja > Fiambala Lunes 4 de enero
Enlace: 259 km
Especial: 182 km
Enlace: 0 km
Total : 441 km
La cubeta blanca
Es concretamente en este tercer día de carrera que los participantes vivirán su primer test. El cambio de contexto es radical: se pasa de la tierra a la arena y, sobre todo, se llega a una zona de dunas de casi 30 kilómetros. Además de su dimensión, muy apropiada al comienzo del rally, estas dunas se caracterizan por su color blanco. En este nuevo ambiente, los equipajes apreciarán los fuera de pista. También tendrán que pensar en los cambios de temperatura y, especialmente, el viento de arena, que es frecuente en la región.

Etapa 4 – Fiambala > Copiapo Martes 5 de enero
Enlace: 394 km
Especial: 203 km
Enlace: 32 km
Total : 629 km
Bienvenido en Atacama
Los organizadores han querido ir suave con los participantes en este día dedicado especialmente al paso de la frontera. Después de una salida bien temprano en la mañana, el cruce de la Cordillera de los Andes se hará en enlace. A esta altura, a veces superior a los 4.000 metros, los estremecimientos serán ocasionados por la belleza del paisaje y por la temperatura. La bajada, ya del lado de Chili, conducirá inmediatamente a los pilotos y equipajes hacia una especial de total desierto. La distancia relativamente corta de este momento, permitirá un poco más para hacer las últimas precisiones de configuración “arena”, que los vehículos conservarán durante varios días.

Etapa 5 – Copiapo > Antofagasta Miércoles 6 de enero
Enlace: 90 km
Especial: 483 km
Enlace: 97 km
Total : 670 km
Terreno minado
La región es famosa por su cantidad de minas de oro y de cobre. Es eso lo que tendrán que vivir los pilotos en su camino hacia Antofagasta, un recorrido exigente física y nerviosamente. Las pistas abiertas pero pedregosas que se vivirán desde el comienzo del día no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Y las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh, llamado guadal, en esta parte del continente. Al finalizar esta etapa, en donde los cambios de ritmo son numerosos, el término resistencia, mostrará lo que significa. Los menos concentrados ya habrán hecho errores.

Etapa 6 – Antofagasta > Iquique Jueves 7 de enero
Enlace: 180 km
Especial: 418 km
Enlace: 0 km
Total : 598 km
Hacia el norte
Los esfuerzos serán igualmente repartidos a lo largo de la especial del día. En los primeros tramos del fuera de pista, el polvo invitará a la prudencia. Después, las pistas largas y rodantes, que son el centro del programa, obligarán a quienes “buscan puestos” a conservar un fuerte ritmo. Sin embargo, por su bien, tendrán que conservar una buena dosis de energía, porque les espera un erg ” a lo africano “, en el centro de una parte arenosa, de unos 50 kilómetros. Y para el final, la recompensa estará al nivel de las dificultades. Después de haber escalado una última duna, los participantes se lanzarán sobre un tobogán de arena, de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte. Un espectáculo inolvidable.

Etapa 7 – Iquique > Antofagasta Viernes 8 de enero
Enlace: 37 km
Especial: 600 km
Enlace: 4 km
Total : 641 km
“¿ Qué es un salar ? ”
La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, ¡la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h ! Una vez esta broma superada, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer. Ya que el menú está bien lleno de arena y en kilómetros, un aspecto del reglamento autoriza a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque hasta las 18h00 del día siguiente; es decir, durante el día de descanso.

Etapa 8 – Antofagasta > Copiapo Domingo 10 de enero
Enlace: 96 km
Especial: 472 km
Enlace: 0 km
Total : 568 km
Desierto de dunas
El centenar de kilómetros de enlace matinal permite pasar una zona, la mayor parte del tiempo brumosa, con el fin de dar la salida de la especial en óptimas condiciones de visibilidad. Si bien, el día de descanso ha hecho su efecto, las luchas podrán comenzar en esta penúltima etapa en el Atacama. En un terreno pedregoso, al comienzo de la especial, los minutos se pueden perder por culpa de un vencedor en potencia. Con los kilómetros, el ritmo de crucero deberá aumentar progresivamente, hasta que se llegue a la zona de dunas, cada vez más numerosas cuando se va llegando a Copiapo. Aquellos que quieran aprovechar del panorama final para holgazanear, tienen que pensarlo: la etapa es larga y las jornadas cortas.

Etapa 9 – Copiapo > La Serena Lunes 11 de enero
Enlace: 0 km
Especial: 338 km
Enlace: 209 km
Total : 547 km
¡Motociclistas, en fila de 20 !
En el último día en el Atacama, se permitirá de vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran les dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos. En este momento de la carrera, ya se puede tener una idea de los líderes, en cada categoría, pero el podio puede cambiar en todo momento. Incluso aquellos que logren llegar a La Serena, han cubierto la parte más difícil, desde el punto de vista técnico. Pero aún queda recorrer un trayecto que requiere sangre fría y poca precipitación. Para los amateurs, es bajo estas condiciones que se disputa el Dakar.

Etapa 10 – La Serena > Santiago Martes 12 de enero
Enlace: 112 km
Especial: 238 km
Enlace: 236 km
Total : 586 km
Pequeña, pero capital
El fin de la estadía en Atacama, les hará recordar a todos que Chili se extiende, especialmente, sobre terrenos ondulados. La vegetación es rica y variada. Y esto lo podrán constatar los participantes en su camino hacia Santiago. Cabalgando sobre las colinas, tendrán que volverse a adaptar a caminos sinuosos, donde los errores de trayectoria pueden cobrarse en minutos, incluso en hora. Hay mucho más riesgo de perder que de ganar en esta etapa.

Etapa 11 – Santiago > San Juan Miércoles 13 de enero
Enlace: 211 km
Especial: 220 km
Enlace: 3 km
Total : 434 km
Saludando el Aconcagua
Es por el Paso Libertadores, a 3.500 metros de altitud, que los participantes se alejarán de Chile para llegar a Argentina, donde será organizada la especial del día. En los 50 primeros kilómetros, que constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud, se debe haber pensado en arreglar las máquinas para compensar la pérdida de potencia. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros. Para llegar a San Juan, tendrán que abrirse camino por los ríos. Entre tanto, los autos y, sobre todo, los camiones deberán preservar sus frenos, a lo largo de una bajada de casi 20 kilómetros.

Etapa 12 – San Juan > San Rafael Jueves 14 de enero
Enlace: 23 km
Especial: 476 km
Enlace: 297 km
Total : 796 km
Entre hadas y dinosaurios
En la más larga etapa del rally, el programa es movido y espectacular, a la vez. Se deja la región de los dinosaurios sobre pistas atravesadas por ríos, rodeados de pequeños cañones y otros chimeneas de hadas. Después de aproximadamente 200 kilómetros de especial, los participantes deberán tomar, por un corto tiempo, la ruta, con el fin de no pasar por una zona natural protegida. La segunda parte, exclusivamente arenosa, impondrá numerosos saltos. Los motociclistas pueden prepararse a coger todos los que deseen, y los mejores de entre ellos no lograrán sobrepasar los 100 km/h. El día será aún más duro, cuando se sabe que se termina por un largo enlace.

Etapa 13 – San Rafael > Santa Rosa Viernes 15 de enero
Enlace: 76 km
Especial: 368 km
Enlace: 281 km
Total : 725 km
La vida en gris
A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo largo la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.

Etapa 14 – Santa Rosa > Buenos Aires Sábado 16 de enero
Enlace: 166 km
Especial: 206 km
Enlace: 335 km
Total : 707 km
Festejar los héroes
Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas: existe un puñado de abandonos a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con el más grande cuidado. A la llegada, los héroes de esta edición No. 32 serán vitoreados, en primer lugar, en el pueblo de San Carlos de Bolívar. Los aficionados, conscientes que los momentos de felicidad más intentos se ven en la línea, llegarán en masa. Después de una avalancha de emociones, los participantes seguirán su camino hacia Buenos Aires, en donde les espera una nueva multitud.

Fuente http://www.dakar.com/index_DAKes.html

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